Moto, brico, tuto et apéro !
Lors de mes précédents articles sur les mises à jour de ma BMW Série 3, je t’ai indiqué que l’outil ISTA+ était compatible avec d’autres véhicules / marques appartenant au constructeur Bavarois.
Donc si je te dis que BMW Motorrad est aussi inclus dans ISTA+, il n’y a rien de surprenant ! On notera aussi que Rolls Royce et Mini sont également de la partie, il me faudrait une Phantom dans la cour pour vérifier ça 😉
Continuer la lecture de « Hors série : Je mets à jour ma R1200GS avec ISTA ! »
Mise en garde : ce que j’ai fait est de ma propre responsabilité et au delà de l’aspect légal de la chose, ce hack contourne un moyen de protection mis en place par BMW. Aussi je ne détaillerai pas les étapes du hack ni fournirai les outils utilisés. Il est inutile de me contacter et me demander ces outils ni même où les trouver. Je ne partage juste mon expérience sur le sujet.
Lors de ma précédente épopée de 2015 qui consistait à installer et activer ma Combox, tu as probablement remarqué que j’avais été « à la facilité » en utilisant des tutos Internet bien fournis pour mettre à jour et activer la Combox.
Seulement voilà, toi qui me connait si bien maintenant, je ne vais pas me contenter de rester sur ce succès et je vais voir si je peux aller plus loin dans l’utilisation des outils de diag et pourquoi pas mettre à jour d’autres ECUs ? Continuer la lecture de « BMW Série 3 – Mise à jour logicielle complète »
La semaine dernière je t’ai rapidement montré l’installation dans la voiture de la Combox, du faisceau, micro, prise USB, etc…
Seulement voilà, tu imagines bien qu’il ne s’agit pas simplement de rajouter la boi-boite et les ca-cables puis d’allumer ta voiture pour que cela marche. En effet, il y a plusieurs choses à faire. Continuer la lecture de « BMW Série 3 – Mise à jour CIC et activation Combox »
Aujourd’hui, on va parler ici de la plus grosse modification que j’ai effectué sur la voiture, à savoir la mise en place du boitier multimédia et du kit bluetooth original BMW.
En langage plus technique on va plutôt parler de RÉTROFIT d’options, il s’agit dans mon cas du montage du boitier multimédia dans le coffre et de la pose du faisceau de câbles pour le micro et aussi la prise USB de l’accoudoir central. Tu te doutes bien que tout ceci n’est pas « plug-and-play » et donc il y a aussi une étape important de mise à jour logicielle et de codages à réaliser. Continuer la lecture de « BMW Série 3 – Retrofit interface multimédia et kit bluetooth »
Salut à tous ! Pour continuer dans la série des véhicules, il y a ma titine achetée en Février 2015 que je ne t’ai pas encore présentée ici. Aller, je reprend cet article que j’avais posté sur l’excellent forum BMW-SERIE3.COM pour te présenter la titine.
Aujourd’hui on fait un nouveau tuto sur la remise en état d’une paire de radiateurs de moto d’Enduro (ou Cross, c’est pareil). Lorsque j’avais démonté la KTM la première fois, j’avais remarqué que les radiateurs n’étaient pas jolis jolis.
Côté droit, le radiateur n’est pas tordu mais par contre ses ailettes sont bien pliées.
Continuer la lecture de « Tuto : remise en état d’une paire de radiateurs moto »
Si tu as lu le dernier article sur la KTM, tu as vu que j’avais malencontreusement fait une chute lors de la sortie précédent l’entretien de la machine, et que j’avais fait une belle bosse sur le conduit d’échappement de la moto ! Mémo ci-dessous :
Continuer la lecture de « Tuto : comment enlever une bosse sur un échappement 2T / 4T »
Ça faisait un petit moment que je n’avais pas posté à propos de la katoche. Elle est toujours dans le garage, fonctionne super bien et en cette fin d’année 2021 j’ai pu aller faire quelques roulages sur des petites spéciales, notamment au MC La Turballe pour lui dégourdir un peu la bielle.
Durant cette dernière sortie, j’ai remarqué que mon pneu AR manquait franchement de grip et il est vrai qu’après la saison complète fait avec et la bonne Swattaise 8 que je lui ait mis dans les pattes il était rincé. En plus j’ai eu la superbe idée de faire « un dernier tour » alors que j’étais cuit et j’ai réussi à me prendre un gamelle qui me coutera une belle bosse sur le conduit d’échappement ainsi que de me défoncer le joint de cache culbuteur car j’ai de l’huile qui coule désormais.
Continuer la lecture de « KTM 350 EXC-F – Entretien courant et bricolages »
Ça faisait un petit moment que je voulais te partager ce projet et comme tu as pu le lire en titre : j’ai fabriqué mon établi ! Il faut que je te raconte comment en 2021 j’ai réalisé cette opération qui m’a trotté dans la tête depuis un moment.
Tout commence à l’hiver 2018 lorsque durant les travaux de toiture et d’appentis de la maison, je suis obligé de refaire le plafond de mon bureau (voir ici). Comme j’ai dû relever le plafond pour fixer le placo sous la nouvelle toiture, j’ai donc du découper les bastaings existants et je les avais conservés de côté dans l’idée d’un jour fabriquer un établi avec…
