Tuto : remise en état d’une paire de radiateurs moto

Aujourd’hui on fait un nouveau tuto sur la remise en état d’une paire de radiateurs de moto d’Enduro (ou Cross, c’est pareil). Lorsque j’avais démonté la KTM la première fois, j’avais remarqué que les radiateurs n’étaient pas jolis jolis.

Côté droit, le radiateur n’est pas tordu mais par contre ses ailettes sont bien pliées.

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Je fabrique mon établi !

Ça faisait un petit moment que je voulais te partager ce projet et comme tu as pu le lire en titre : j’ai fabriqué mon établi ! Il faut que je te raconte comment en 2021 j’ai réalisé cette opération qui m’a trotté dans la tête depuis un moment.

Tout commence à l’hiver 2018 lorsque durant les travaux de toiture et d’appentis de la maison, je suis obligé de refaire le plafond de mon bureau (voir ici). Comme j’ai dû relever le plafond pour fixer le placo sous la nouvelle toiture, j’ai donc du découper les bastaings existants et je les avais conservés de côté dans l’idée d’un jour fabriquer un établi avec…

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Tuto : comment assouplir des pièces en caoutchouc ?

Aujourd’hui on va faire un petit tuto ou plutôt un test qui consiste à redonner à des pièces en caoutchouc leur moelleux d’origine. Il n’est pas rare dans les différentes restaurations de tomber face à des manchons d’air en caoutchouc, et, avec le temps ces pièces durcissent au point qu’il n’est plus possible de les utiliser convenablement et voir même il y a un risque de les casser.

Tu te doutes bien que si cet article sort aujourd’hui, c’est qu’en plein projet de restauration du PW50 1984, je suis confronté à ce problème.

Sur les PWs qu’ils soient de 50cm3 ou 80cm3 il y a des pièces en caoutchouc que je te présente ci-dessous :

PW50 – pièce n°16

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Impression 3D – Creality Ender-3 Pro

Petit flashback, on est fin 2018 et Papa Noël a été gentil en me déposant au pied du sapin une imprimante 3D de marque Creality Ender-3 Pro.

Pourquoi ce modèle ? Et bien tout simplement sur la fin d’année 2018 c’était la meilleure imprimante au rapport qualité prix incroyable. Pour moins de 200€ cette machine rivalise apparemment avec d’autres qui en valent 5 fois plus… Continuer la lecture de « Impression 3D – Creality Ender-3 Pro »

PW 50 – Restauration Partie 6 – Préparation des tubes de fourche

6ème partie de la restauration du PW. L’hiver touche à sa fin en cette période mi-mars 2018. Les travaux « de 15j tout au plus » de la maison ne sont toujours pas terminés depuis 2 mois (voir ici) et il faut quand même avancer sur le PW.

Comme vu précédemment, je ne conserve pas grand chose sur la fourche hormis les butées et les tubes. Par contre ils sont dans un sale état et bien rouillés. On commence donc par un bon dégraissage et nettoyage avec le goupillon à biberon (qui ne le supportera pas 🙂 )

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PW 50 – Restauration Partie 2 – Démontage des tubes de fourche

2ème partie de la restauration du PW 50. Après avoir démonté grossièrement la moto, j’avais à coeur de voir l’état à l’intérieur des tubes de fourche ainsi que la tête du cylindre / piston.

Commençons par la fourche. Au vu de l’énorme jeu des tubes internes dans les fourreaux, il fallait de toute façon tout démonter pour voir ce qu’il y avait à l’intérieur. Un tube disposait encore de compression alors que le second avait manifestement un ressort cassé car il ne comprimait plus et restait en position basse.

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PW 50 – Restauration Partie 1 – Démontage de la moto

Hello, après avoir abandonné ce blog durant la belle saison, voici un article sur la le PW 50. Et oui, la machine est terminée et en état quasi neuf, j’ai donc beaucoup à raconter sur la restauration.

Commençons donc par le démontage complet, nous sommes mi-décembre 2017. On commence donc par virer selle et garde boue AR, garde boue AV, carburateur, boite à air, tous les cables (frein AV/AR, starter, accélérateur et pompe à huile) ainsi que la partie électronique avec le faisceau et les différentes bobines. Ensuite j’ai démonté en commençant par la partie AV à savoir roue AV, frein AV et tubes de fourche pour terminer par le guidon.

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Dérouiller des pièces par électrolyse

Un tuto aujourd’hui pour vous donner une technique de dérouillage des métaux. À ma connaissance il existe différentes manières pour enlever la rouille, à savoir :

  • Dérouillage mécanique : utilisation de brosse métallique, papier de verre, brosse sur perceuse, sablage, etc… Méthode efficace et pratique en surface uniquement. Par contre quid des petits recoins et intérieur des pièces ?
  • Dérouillage chimique : avec des convertisseurs de rouille type « Rustol »  ou des destructeurs de rouille type « Julien ». Méthode très pratique également car elle permet en plus de réaliser un primaire d’accroche. Il n’y a plus qu’a peindre dessus. Le cout peut être néanmoins important, mais je l’utilise plutôt pour les extérieurs (portail, etc…)

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