Moto, brico, tuto et apéro !
Articles faisant référence à des tutos et diverses astuces.
Petit flashback, on est fin 2018 et Papa Noël a été gentil en me déposant au pied du sapin une imprimante 3D de marque Creality Ender-3 Pro.
Pourquoi ce modèle ? Et bien tout simplement sur la fin d’année 2018 c’était la meilleure imprimante au rapport qualité prix incroyable. Pour moins de 200€ cette machine rivalise apparemment avec d’autres qui en valent 5 fois plus… Continuer la lecture de « Impression 3D – Creality Ender-3 Pro »
6ème partie de la restauration du PW. L’hiver touche à sa fin en cette période mi-mars 2018. Les travaux « de 15j tout au plus » de la maison ne sont toujours pas terminés depuis 2 mois (voir ici) et il faut quand même avancer sur le PW.
Comme vu précédemment, je ne conserve pas grand chose sur la fourche hormis les butées et les tubes. Par contre ils sont dans un sale état et bien rouillés. On commence donc par un bon dégraissage et nettoyage avec le goupillon à biberon (qui ne le supportera pas 🙂 )
Continuer la lecture de « PW 50 – Restauration Partie 6 – Préparation des tubes de fourche »
2ème partie de la restauration du PW 50. Après avoir démonté grossièrement la moto, j’avais à coeur de voir l’état à l’intérieur des tubes de fourche ainsi que la tête du cylindre / piston.
Commençons par la fourche. Au vu de l’énorme jeu des tubes internes dans les fourreaux, il fallait de toute façon tout démonter pour voir ce qu’il y avait à l’intérieur. Un tube disposait encore de compression alors que le second avait manifestement un ressort cassé car il ne comprimait plus et restait en position basse.
Continuer la lecture de « PW 50 – Restauration Partie 2 – Démontage des tubes de fourche »
Hello, après avoir abandonné ce blog durant la belle saison, voici un article sur la le PW 50. Et oui, la machine est terminée et en état quasi neuf, j’ai donc beaucoup à raconter sur la restauration.
Commençons donc par le démontage complet, nous sommes mi-décembre 2017. On commence donc par virer selle et garde boue AR, garde boue AV, carburateur, boite à air, tous les cables (frein AV/AR, starter, accélérateur et pompe à huile) ainsi que la partie électronique avec le faisceau et les différentes bobines. Ensuite j’ai démonté en commençant par la partie AV à savoir roue AV, frein AV et tubes de fourche pour terminer par le guidon.
Continuer la lecture de « PW 50 – Restauration Partie 1 – Démontage de la moto »
Un tuto aujourd’hui pour vous donner une technique de dérouillage des métaux. À ma connaissance il existe différentes manières pour enlever la rouille, à savoir :
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