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BMW Série 5 Touring – Je pars au ski avec la voiture

Hello, aujourd’hui un petit article très rapide pour te parler de mes vacances au ski en Savoie avec la mémère. Jusqu’à l’année dernière, on y allait avec le Touran et ses 695 dm3 de coffre nous étaient bien utiles pour charger tout ce qui prend de la place et malgré tout les petits étaient serrés à l’AR avec des sacs à dos en plus…

Avec la Série 5 Touring j’ai « seulement » 570 dm3 et donc 125dm3 de moins que le Touran. Du coup, je vais t’indiquer ce que j’ai fait ci-dessous pour éviter de partir comme ça :

Image d’archive

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BMW Série 5 Touring – Premier hack sur la voiture !

On est exactement le 08 février 2023 lorsque j’écris ces lignes, ça fait 1 semaine que j’ai la voiture, et je ne peux m’empêcher de te partager le premier le premier hack réalisé sur la grosse mémère. Ben ouais, c’est pas parce que la voiture sort de concession avec une garantie BMW Premium Selection qu’on a pas le droit de faire des trucs dessus.

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Cancún – Toussaint 2022

Mais comment ça ? Un article qui ne parle pas de moto, de voiture, d’impression 3D ni de bricolage ? Comment c’est possible, hein ?

Hé oui, une fois n’est pas coutume, aujourd’hui je vais te raconter mon voyage dans un pays jusqu’à présent jamais visité : Le Mexique ! Bon quand on pense au Mexique, on pense surtout aux sombréros, aux tacos et à la téquila mais pas forcément à la beauté de la mer des Caraïbes que l’on peut trouver à Cancún !

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Golf VII – Installation des logos de radio gratuitement !!

Petit tuto aujourd’hui sur la Golf VII de madame car je t’avoue que j’ai un peu galéré à faire cette opération et je me suis dit que ça pouvait t’intéresser.

J’ai fait cette manip à l’été 2022 et si ce tuto sort aujourd’hui c’est parce que l’une des radios enregistrés a changé de nom au 01/01/23 : Virgin Radio est redevenue Europe 2.

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Renault Master – Remplacement disques et plaquettes AR

Pas de grande surprise pour toi aujourd’hui car comme évoqué la semaine dernière, cet article va faire le focus sur le changement des disques et plaquettes AR de mon Master.

Maintenant que mon roulement de roue ARD est fait, j’en profite pour monter disques et plaquettes neuves. J’ai pris les pièces suivantes :

  • Disques TRW DF4234
  • Plaquettes TRW GDB 1470
  • Coulisseau de freins (pour l’ARD) TRW ST 1654

Aller zou c’est parti et je commence par desserrer les boulons de roue puis je lève le camion au cric.

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Renault Master – Remplacement du roulement de roue ARD

Salut les p’tits loups, j’espère que ça gaze pour vous ? Moi ça va, je suis en congés de fin d’année et j’ai le temps de m’occuper de mon Master 😉

Aujourd’hui, je te fais un article sur le remplacement du roulement de roue AR. En effet, je te l’avais déjà écris il y a quelques semaines, à l’arrière droit j’ai le roulement ARD qui est mort et le gentil monsieur du CT m’avait gentiment indiqué de le faire sous peine d’une contre visite plus tard…

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Renault Master – Réparation du bloc résistance de chauffage

Aujourd’hui on va parler de la réparation du bloc résistance du pulseur d’air de mon camion. Petit mémo, il est bloqué en position 4 et les positions 1-2-3 ne fonctionnent plus. J’ai d’ailleurs fait un article sur le diagnostic ici.

J’ai donc reçu mes commandes et pour cette réparation je n’ai besoin que de 2 éléments : le connecteur neuf et la résistance neuve. Côté résistance, c’est assez simple, c’est plug&play. Il y a juste à la mettre en place et à brancher le connecteur.

Côté connecteur, c’est un peu plus compliqué que ça. Voici ce que j’ai reçu :

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Renault Master – Point sur les travaux à réaliser

Je t’avais dit il y a quelques temps que j’avais des choses à faire sur le Master, et, il est temps pour moi de t’en dire un peu plus aujourd’hui. Tu l’as vu la semaine dernière, j’ai une petite panne qui concerne le pulseur d’air du véhicule mais ce n’est pas la seule chose qui ne va pas sur le camion. En réalité, il y a plein trucs plus ou moins chiants à faire pour que mon camion soit nickel.

Par où commencer ? Hé bien par la liste établie par lors du CT, et on a quand même des choses intéressantes à voir :

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Renault Master – Diagnostic du pulseur de chauffage

Je n’avais pas encore eu l’occasion de rouler le Master depuis qu’il a commencé à faire froid, et, d’habitude je laissais le pulseur en position 1 sans trop y faire attention. Seulement voilà, en allant à La Chaize-le-Vicomte pour la rando du téléthon, ça caillait bien et j’ai du mettre un peu de chauffage dans la Master, c’est là que je me suis rendu compte que les vitesses 1-2-3 ne fonctionnaient plus !!

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