Moto, brico, tuto et apéro !
Articles faisant référence à la moto d’une manière générale
Nous y voici, il est temps de faire le bilan de cette opération et de te donner quelques infos.
Petit rappel pour toi, lorsque je me suis lancé dans ce projet j’avais pour idée une restauration dans laquelle je ne perdrai pas d’argent. Donc avec 1000€ d’achat et une valeur estimée entre 2500€ et 3000€ à la revente, j’ai du faire attention à mes dépenses.
Voici le tableau de toutes mes dépenses, outillage compris :
Continuer la lecture de « Honda CRF 250 – Bilan de l’opération ! »
L’hiver est passé et j’ai pu à mes instants perdus commencer à rénover la ligne Akrapovic de la moto. J’avais déjà commencé dès le jour de l’achat mais j’ai préféré pour des raisons pratiques tout rassembler dans cet article.
On commence donc par démonter les silencieux et les pièces carbone et nettoyer le collecteur et tube intermédiaire.
Rappelles toi on est parti de ça :
Continuer la lecture de « Honda CRF 250 – Etape 12 – Rénovation ligne Akrapovic »
On approche de la fin de notre épopée sur ce moteur de CRF 250 R. Le bloc est prêt à être remonté dans le châssis. On prend son courage à 2 main (et on sort ses muscles) car il est lourd le pépère, il va falloir faire des contorsions pour l’installer !
Continuer la lecture de « Honda CRF 250 – Etape 11 – Mise en place du moteur et braap ? »
Maintenant que le bas moteur est terminé, on peut enfin assembler piston, cylindre et remettre le haut moteur. Ça se fait presque aussi facilement qu’un 2 Temps, il y a juste une chaine à positionner en plus mais sur le principe c’est pas bien différent !
La première chose que l’on fait c’est que l’on mesure les jeux cylindre-piston et jeu à la coupe des segments.
Continuer la lecture de « Honda CRF 250 – Etape 10 – Remontage du haut moteur »
Aller on continue dans la lancée. Maintenant que le vilebrequin est remplacé ainsi que les roulements et SPI, on s’attaque au remontage de la pignonnerie côté embrayage.
C’est ici pour moi l’occasion de te présenter encore un nouvel outil, le bloque pignon :
Continuer la lecture de « Honda CRF 250 – Etape 9 – Remontage du bas moteur »
Dans cette étape on va préparer le bas moteur pour le remontage. Ici il va donc s’agir d’enlever tous les roulements, nettoyer les carters puis remonter les roulements neufs.
Mine de rien c’est du boulot ! Mais avant tout je dois te présenter encore un outil que j’ai acheté :
Continuer la lecture de « Honda CRF 250 – Etape 8 – Préparation du bas moteur »
Avoues-le, t’es resté sur ta faim lors du précédent article ? Ouais je sais, je suis sadique et j’aime te faire souffrir… haha 😛 tu en auras un peu plus aujourd’hui !
Aller, on a tout ce qu’il faut et c’est parti pour roder les 4 soupapes. Edit Janvier 2024 : il y a une erreur de commise ici /!\ attention /!\ les soupapes en Titane ne se rodent pas !!!
Continuer la lecture de « Honda CRF 250 – Etape 7 – Rodage des soupapes »
Nous voici de retour en France ! Arrivés au terminal de l’aéroport à CDG, les valises me semblent toujours aussi lourdes, je pense qu’on ne s’est pas fait piquer de pièces. Et puis, j’ai volontairement choisi de ne pas verrouiller nos 2 valises et de faire confiance. Je crois que j’ai eu raison, explication :
Continuer la lecture de « Honda CRF 250 – Etape 6 – Préparation au remontage »
Wow, New York … Je ne vais pas te raconter mon voyage dans cet article, on est quand même censé parler du CRF 250, mais je ne peux pas commencer cet article sans te parler un minimum de ce voyage. Continuer la lecture de « Honda CRF 250 – Etape 5 – New York, New York ! »
Ça y est, j’ai tout mesuré, tout controlé et je me prépare à commander mes pièces. Mais avant que je te dise ce que j’ai choisi de faire, petit retour en arrière suite au démontage de la culasse.
Je t’avais laissé sur cet article avec 4 options. En premier j’ai scruté le net, eBay et autres sites à la recherche de la culasse d’occasion en bon état. Franchement tu t’en sors pour ~300€ environ et tu as une culasse dont tu ne connais pas le vécu avec un potentiel guides et sièges à remplacer… Option mouais donc… Continuer la lecture de « Honda CRF 250 – Etape 4 – Commande de pièces »