Moto, brico, tuto et apéro !
Après ce petit interlude improvisé avec la fourche, on reprend le suivi de l’entretien hivernal. La dernière fois on avait bien avancé sur la partie mécanique de la moto, surtout la partie AR, l’échappement et radiateurs.
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La dernière fois on était restés sur la commande de pièces, et, les pièces de chez KTM se font attendre. En même temps, j’ai commandé -comme à mon habitude- chez Wolff et les clapets sont en commande fournisseur ! Ajouté à cela que j’ai passé ma commande le 29/12 dernier, avec les congés de fin d’année, je ne m’attends pas à recevoir le tout avant la mi-Janvier au mieux…
En attendant, je nettoie toutes les pièces au nettoyant frein et je mets le tout au chaud à la maison pour éviter que ça prenne l’humidité.
Tu as lu récemment que tout ne se passe pas comme prévu pour la remise en état de ma KTM 350 EXC-F Six Days de 2015 pour la vente, et j’ai comme qui dirait un petit souci de fuite de joint SPI de fourche…
Si tu te rappelles bien, ma moto étant un modèle Six Days, elle est équipée d’une fourche spécifique comparé aux versions Standard et Factory : la nouvelle fourche (de l’époque) WP 4CS :
Quand je ne me suis lancé dans la remise « au propre » de la moto, j’ai fait un tour rapide de la bête et j’ai listé ce que j’avais à faire. Comme je connais plutôt bien ma machine, j’avais donc plutôt une bonne idée de ce que j’avais à faire… Oui mais voilà, comme rien ne se passe comme prévu dans la vie, on a toujours des imprévus et même si celui-là je l’avais dans un coin de ma tête, je n’avais pas anticipé qu’il allait falloir agir dès maintenant, explications :
Quand je t’ai écrit le topo des trucs à faire, j’ai notamment écrit ceci :
« J’ai hésité à faire la fourche en préventif mais je n’ai pas les outils, je laisserai donc tel quel en prenant soin de nettoyer les joints SPI et cache poussière pour améliorer leur durée de vie, mais je pense qu’il faudra y passer tôt ou tard. »
Et en faisant mon démontage de fourche pour la remise en place de mes ressorts d’origine, je me suis rendu compte de ceci sur le bâton de gauche :
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Je suis en pleine remise en état de mon enduro et aujourd’hui on va voir une étape important concernant l’esthétique de la moto : le remplacement du kit déco !
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Cette semaine, pas d’article particulier, je vais juste me contenter de ressortir cette photo déjà postée en 2020 pour te souhaiter de bonnes fêtes de fin d’année !
Je n’ai pas prévu de faire un bilan particulier de l’année, je ne sais pas encore quoi en penser car tous les ans je me dis que c’est de pire en pire… Mais bon, c’est la période des fêtes, l’occasion de faire un petit break et de mettre tout ça de côté pour profiter de quelques moment partagés en bonne compagnie.
Alors profites en bien, requinques-toi avec tes proches et à 2024 pour de nouvelles aventures !
P.S. J’espère que le Père Noël t’apportera tout ce que tu as mis sur ta liste cette nuit !!
Aller zou c’est parti, on attaque par la roue AR. Au préalable du démontage je mets un morceau de bois entre le pignon et la chaine au niveau du PSB et je desserre la vis qui maintient le PSB en place. Je débloque aussi les 6 x boulons qui tiennent la couronne en place, c’est mieux de le faire sur la moto qu’une fois la roue AR déposée. Une fois que c’est fait, je vire l’attache rapide, enlève la chaîne et dépose ma roue AR.
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Toi qui me suis depuis un long moment je suis sûr, tu sais que j’ai vécu une année compliquée avec la moto et que je suis décidé à m’en séparer bientôt. D’une part je n’ai vraiment pas bcp roulé et d’autre part le peu que j’ai fait, j’ai réussi à me blesser et/ou à abimer la moto.
Cet article va donc faire un petit topo de l’état de la machine et de l’entretien que j’ai déjà commencé à faire pour qu’elle soit nickel à la revente.
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De tous les articles que tu as pu lire jusqu’a présent sur le blog, celui-ci va être un peu particulier puisque je vais te parler un peu de moi… plus précisément d’une étape que je suis en train de mettre en place et qui je l’espère va changer ma vie…
Mes dernières sorties d’enduro ont été calamiteuses comme tu as pu le lire et notamment parce que ma condition physique n’est pas terrible. On ne va pas se mentir, ce n’est pas en montant sur la moto une fois tous les 36 du mois sans faire de sport à côté que je peux m’attendre à une quelconque amélioration, qui plus est avec les années qui passent.
Le constat en enduro est là : toutes mes sorties depuis fin 2022 se sont soldées par soit une incapacité à tenir physiquement, soit des blessures (au dos…). Et encore, je ne parle que de l’enduro, je te passe le détail de ma vie quotidienne où j’ai du mal à me voir dans un miroir et où mon pèse personne me montre des chiffres qui grimpent plus vite que l’inflation !!!
J’ai donc pris les choses en main et je me suis décidé à faire du sport !
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Ahh mais quel titre accrocheur n’est-ce pas ? Toi qui a lu mes péripéties de l’année dernière où tout allait de mal en pis dès que je montais sur ma bécane, semblerait-il que la der des der se soit bien passée ? La réponse est OUI !
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