Moto, brico, tuto et apéro !
Quel titre hein n’est-ce pas ? Si tu es un pur passionné, tu auras tout de suite compris à quelle marque on a à faire, mais tu seras un peu déçu car on reste dans le véhicule « de papa »… Alors, alors ??? tu as une idée ? Aller je suis sympa je te mets le logo ci dessous :
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Mais comment ça ? Un article qui ne parle pas de moto, de voiture, d’impression 3D ni de bricolage ? Comment c’est possible, hein ?
Hé oui, une fois n’est pas coutume, aujourd’hui je vais te raconter mon voyage dans un pays jusqu’à présent jamais visité : Le Mexique ! Bon quand on pense au Mexique, on pense surtout aux sombréros, aux tacos et à la téquila mais pas forcément à la beauté de la mer des Caraïbes que l’on peut trouver à Cancún !
Petit tuto aujourd’hui sur la Golf VII de madame car je t’avoue que j’ai un peu galéré à faire cette opération et je me suis dit que ça pouvait t’intéresser.
J’ai fait cette manip à l’été 2022 et si ce tuto sort aujourd’hui c’est parce que l’une des radios enregistrés a changé de nom au 01/01/23 : Virgin Radio est redevenue Europe 2.
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Pas de grande surprise pour toi aujourd’hui car comme évoqué la semaine dernière, cet article va faire le focus sur le changement des disques et plaquettes AR de mon Master.
Maintenant que mon roulement de roue ARD est fait, j’en profite pour monter disques et plaquettes neuves. J’ai pris les pièces suivantes :
Aller zou c’est parti et je commence par desserrer les boulons de roue puis je lève le camion au cric.
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Salut les p’tits loups, j’espère que ça gaze pour vous ? Moi ça va, je suis en congés de fin d’année et j’ai le temps de m’occuper de mon Master 😉
Aujourd’hui, je te fais un article sur le remplacement du roulement de roue AR. En effet, je te l’avais déjà écris il y a quelques semaines, à l’arrière droit j’ai le roulement ARD qui est mort et le gentil monsieur du CT m’avait gentiment indiqué de le faire sous peine d’une contre visite plus tard…
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Aujourd’hui on va parler de la réparation du bloc résistance du pulseur d’air de mon camion. Petit mémo, il est bloqué en position 4 et les positions 1-2-3 ne fonctionnent plus. J’ai d’ailleurs fait un article sur le diagnostic ici.
J’ai donc reçu mes commandes et pour cette réparation je n’ai besoin que de 2 éléments : le connecteur neuf et la résistance neuve. Côté résistance, c’est assez simple, c’est plug&play. Il y a juste à la mettre en place et à brancher le connecteur.
Côté connecteur, c’est un peu plus compliqué que ça. Voici ce que j’ai reçu :
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Je t’avais dit il y a quelques temps que j’avais des choses à faire sur le Master, et, il est temps pour moi de t’en dire un peu plus aujourd’hui. Tu l’as vu la semaine dernière, j’ai une petite panne qui concerne le pulseur d’air du véhicule mais ce n’est pas la seule chose qui ne va pas sur le camion. En réalité, il y a plein trucs plus ou moins chiants à faire pour que mon camion soit nickel.
Par où commencer ? Hé bien par la liste établie par lors du CT, et on a quand même des choses intéressantes à voir :
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Je n’avais pas encore eu l’occasion de rouler le Master depuis qu’il a commencé à faire froid, et, d’habitude je laissais le pulseur en position 1 sans trop y faire attention. Seulement voilà, en allant à La Chaize-le-Vicomte pour la rando du téléthon, ça caillait bien et j’ai du mettre un peu de chauffage dans la Master, c’est là que je me suis rendu compte que les vitesses 1-2-3 ne fonctionnaient plus !!
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Mon attente n’aura pas été bien longue suite à la mise en place des nouveaux ressorts de suspensions sur la Katoche puisque je me suis inscrit à la rando organisée par le MQV qui s’est déroulée le 03/12/2022 dernier.
Continuer la lecture de « KTM 350 EXC-F – Test des suspensions à La Chaize-le-Vicomte »
Bonne année à tous !!!
Quoi de mieux pour commencer l’année que de lire un article du blog, hein ??? En tout cas j’espère que tu as bien fêté ça hier et que l’année 2023 t’apportera plein de bonnes choses, une augmentation de salaire au moins aussi élevée que l’inflation, que tu aies bien chaud à la maison et surtout que tu sois en bonne santé !
En tout cas, moi je vais commencer l’année en te faisant un article sur un PW 50, hé oui, encore un !!! Un peu de la même manière que le PW 50 – 1984, j’ai été contacté par Romain qui a acheté un PW pour son fils à mettre sous le sapin à Noel, seulement voilà, le PW démarre au starter et lorsque l’on coupe le starter la moto s’éteint !
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