Moto, brico, tuto et apéro !
Salut les copains ! Une petite voix me dit dans l’oreillette que tu es resté sur ta faim suite à l’article d’hier, même pas une photo du Brice ni même de moi ! Qu’à cela ne tienne, je corrige immédiatement cette erreur en ne postant pas des photos, mais mieux encore : la vidéo du passage du bûcher !
Je te laisse apprécier et te dis à dimanche prochain pour un nouvel article !
De retour à la maison, on est la mi-août je remarque que le sabot moteur est plein d’huile et qu’il ne s’agit pas d’une petite fuite mais bien d’une belle grosse fuite d’huile. Ce qui est bizarre c’est qu’à la première sortie ou bien même lors de l’achat je n’avais pas de fuite et cela s’est révélé ensuite. Peut être que l’huile froid trop épaisse ne passe pas ? Peut être autre chose ?
Bref, pour en avoir le coeur net je démonte de nouveau le sabot, sélecteur de vitesse et le couvre carter d’allumage.
En rentrant de ma première sortie, je n’avais qu’une envie c’était de revendre la moto. Jamais je n’avais eu autant de mal sur une bécane à me sentir à l’aise (sauf peut être quand j’avais roulé le 450 WRF 2005 de mon père il y a quelques années). Toujours en galère pour diriger la moto, les avants bras en feu des les premiers kilomètres je me suis dit que c’était pas la cylindrée faite pour moi.
Et puis il y a l’aveu de conscience : J’ai 40 piges, ça fait 12 ans que je n’ai pas roulé sérieusement en enduro et peut être que je dois me rabattre sur une moto plus adaptée, un 2T ou bien une plus petite cylindrée.
Mais maintenant que la mob est dans le camion et moi toujours à Royan, on va quand même essayer de jeter un oeil au différents settings voir si on peut améliorer les choses.
Continuer la lecture de « KTM 350 EXC-F – Premiers réglages et seconde sortie »
Maintenant que je t’ai présenté le camion, il est temps de reprendre les articles sur la KTM 350 EXC-F. Nous sommes donc le premier week-end d’août 2020 et j’ai retrouvé la banane. Déjà je ne suis plus tout seul comme un couillon chez moi, c’est le week-end, je ne bosse pas, il fait beau et puis j’ai ce machin à 2 roues cramponées qui m’attend sagement dans le camion.
Continuer la lecture de « KTM 350 EXC-F – Premiers essais et première sortie ! »
La semaine dernière on a préparé le camion, maintenant il faut rentrer et penser à s’en servir car on a un déménagement qui approche et surtout un état des lieux à faire dans moins de 10j, le 15/06/2020. On en profitera donc pour faire un voyage complet camion + voiture / remorque afin de pouvoir s’installer « à l’arrache » avec le minimum vital sur place.
Pas de soucis particuliers avec le camion. Il roule très bien même sur l’autoroute, prend son petit 140 compteur et consomme 10L/100km et tout semble aller correctement.
Continuer la lecture de « Renault Master – Suite des opérations »
Il y a 2 semaines je t’ai présenté mon Master d’occasion ici et la semaine dernière la KTM 350 EXC-F. Avant de faire la série d’articles plus sur l’Enduro et les petits soucis rencontrés (teasing…) je vais te présenter une petite série d’articles sur la remise en état du Master. Aller on enchaine sans plus attendre.
Si tu te rappelles bien le précédent article, j’achète un véhicule SANS Contrôle Technique et il faut donc faire une remise en état pour passage du CT.
Continuer la lecture de « Renault Master – Préparation avant CT »
Avant de me lancer sur les quelques articles de remise en état du camion et d’autres trucs, je ne peux résister plus à l’envie de te présenter la remplaçante du CRF 250. Et ouais, je ne serai pas resté longtemps sans Cross / Enduro et il est temps pour moi de te raconter comment j’ai acheté une KTM 350 EXC-F Six Days de 2015 !
Continuer la lecture de « Nouvelle moto – KTM 350 EXC-F 2015 ! »
Ça y est, j’ai terminé avec les articles qui parlent de moto, de restauration du CRF, du PW 80 et du PW 50 😉 Ce fut une série d’articles passionnants et quand bien même on va peut être encore parler de moto bientôt, je voulais passer à autre chose.
Bon, on reste toujours dans le thème Auto/Moto et cette fois je te présente le camion que j’ai acheté : un Renault Master II d’occasion.
Continuer la lecture de « Nouveau véhicule – Renault Master ! »
Maintenant que le pot est retapé, il n’y a plus qu’à préparer les pièces pour la peinture. On commence donc par passer un coup d’électrolyse sur l’échappement pour lui enlever toute sa rouille :
Continuer la lecture de « PW 50 – Peinture du pot et du fourreau de fourche »
